关于推定全损调整（调低）综合成新率几个因素的分析
1、重置价格的确定（略）
2、成新率的确定
①该车为非营运车辆，至事故发生时已使用×个月，参照操作规程，用成本法计算，按照正常使用条件下、平均工作强度作为成新率参考，即 ×××
②该车为非营运车辆，至事故发生时已使用×个月，参照操作规程，用成本法计算，按照正常使用条件下、平均工作强度作为成新率参考，可以反映出车辆基本静态财产价值。考虑本案特点，对鉴定标的已无法进行检验及试车，我公司评估人员认为：在无证据证明该车辆是理想使用状态时，可以采信市场通用折旧方式，采用行业普遍认同的双倍余额折旧方式来确定评估标的成新率，即×××
（以上二选一）
3、综合调整系数的确定
该车为事故车辆，影响该车的技术状况和维护因素无法确定，仅根据该车在事故前的工作性质、工作条件及制造质量进行综合评定，确定其综合调整系数为×%。
4、市场波动系数的确定
根据该车已使用时间、使用性能、同类车辆市场交易活跃程度及市场需求等情况，分析确定市场波动系数为×%。
5、损失价格的确定
损失价值＝重置价格×综合成新率（成新率＋综合调整系数＋市场波动系素）
THE END
